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充电桩业怪象多不上不下很尴尬

发布日期:2021-03-14 00:31

本文摘要:2014年,国家电网向民营资本对外开放电动汽车充电桩市场后,引起了充电桩建设的狂潮。数十家企业涌入这个朝阳产业。但是,两年多过去了,充电桩行业服务的不完善和收益模式的不明确,使其发展无法进入,知道该下落的失望状况。资本市场对充电桩产业的热情逐渐忘记。 一些媒体访问了北京的许多公共充电站,做出了回应。充电桩的扩张非常迅速,但服务忽略。实地调查了6个充电站,发现充电桩有破损现象,包括国家电网、星电池在内的3个充电站,2个充电桩处于无法工作的状态。

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2014年,国家电网向民营资本对外开放电动汽车充电桩市场后,引起了充电桩建设的狂潮。数十家企业涌入这个朝阳产业。但是,两年多过去了,充电桩行业服务的不完善和收益模式的不明确,使其发展无法进入,知道该下落的失望状况。资本市场对充电桩产业的热情逐渐忘记。

一些媒体访问了北京的许多公共充电站,做出了回应。充电桩的扩张非常迅速,但服务忽略。实地调查了6个充电站,发现充电桩有破损现象,包括国家电网、星电池在内的3个充电站,2个充电桩处于无法工作的状态。另外,充电桩前的停车场经常被汽油车占有,电动汽车想要电池也进不去。

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因此,20多个电桩的充电站实际使用的情况下,只有大约一半甚至几个电桩为电动汽车服务。对于充电桩投资者来说,投入了大量的财力、物力,但是没有得到足够的报酬。


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