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“领动”时代北京现代继续称霸中级车

本文摘要:3月25日,北京现代新一代中级车领动上海市区正式上市,发布两个动力装置共7款车型,9.98万-15.18万余元的市场价区段十分让人意外惊喜,能看得出北京现代对这一细分化市场势在必行的“欲望”。做为Elantra知名品牌最大端一款车型,领动在驱动力配搭、信息科技和配备等层面均有全方位提高,建立了A 级精典中级车的精准定位,将主要C2High等级市场,与卡罗拉、新英朗等进行正脸市场竞争。当期北京现代公布,集团旗下旧款C级车悦动将宣布撤出民用型车市场。

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3月25日,北京现代新一代中级车领动上海市区正式上市,发布两个动力装置共7款车型,9.98万-15.18万余元的市场价区段十分让人意外惊喜,能看得出北京现代对这一细分化市场势在必行的“欲望”。做为Elantra知名品牌最大端一款车型,领动在驱动力配搭、信息科技和配备等层面均有全方位提高,建立了A 级精典中级车的精准定位,将主要C2High等级市场,与卡罗拉、新英朗等进行正脸市场竞争。当期北京现代公布,集团旗下旧款C级车悦动将宣布撤出民用型车市场。

发售四年如今仍在热卖的另一款C级车朗动将主要C2Low等级市场,和领动进行双剑合壁,进行移位市场竞争。到此,北京现代中级车大家族的新一轮更新换代和产品构造整理宣布进行,“新产品导向性”市场营销策略下,全新升级的“领朗”组成,可否为北京现代守好中级车主宰的影响力?“新产品导向性”唤起主宰虽然上年中级车变成新能源客车中增长速度下降更为显著的版块,但做为拥有量较大 ,市场销售规模较大 的细分化市场,它的市场部位和必要性仍显而易见,也是各汽车企业的战略要地。

以中级车发家的北京现代,在这个细分化市场也一直手握着主导权。从十多年前的“新三样“伊兰特,到有”家轿之王“美名的悦动,及其”精典中级车“朗动,依次发布的几种车型均变成红极一时的畅销产品,市场拥有量达340多万台。在领动发售以前,组成发展战略是北京现代的关键销售方式,根据所述中级车”三驾马车“的合理布局争霸市场。

在国内汽车市场迅速发展趋势的十几年中,北京现代游刃有余,充分运用了对不一样地区市场和消费市场的遮盖功效,为北京现代获得了中级车主宰的头衔,而且巨大推动了北京现代销售量等级的提高,变成北京现代在短期内内迅速做到上百万等级销售量、建立行业地位的较大 元勋。对市场而言,唯一不会改变的便是转变。近些年,伴随着消費的升級,中级车市场的技术升级和迭代更新速率持续加速,车型的生命期在减少,展现出显著的由新汽车推动市场的特点,这一发展趋势在增长速度变缓的以往一年里越来越更加显著。从二零一五年市场主要表现看来,中级车前10排行中,以卡罗拉、新英朗为意味着的A 级精典车型和新车型占有了关键部位。

在新的消費发展趋势下,北京现代发布了”新产品导向性“的全新升级产品战略。一方面加快新产品发布的节奏感,另一方面提高新产品的认可度。领动的发布,便是这一发展战略执行的头等大事。

“领动”时期高能预警中级车发展趋势到今日,不论是在配备的丰富多彩水平、奢华水平,還是室内空间和耗油量层面,对比过去规范都是有了大幅度的提升。尤其是近些年,排量小涡轮增压器技术性和信息科技层面的运用,持续拉升这一等级车型的精准定位,也变成顾客买车关心的聚焦点。北京现代把对这一发展趋势的掌握,都反映在了领动这款车里,而且落实了过去在配备上要敢“开盘先例”的传统式,将许多 领跑性高新科技智能化运用到领动上,要想再次独霸中级车的用意十分显著。驱动力层面,领动配用了1.4T和1.6L2款柴油发动机,在其中1.4T和7速双离合器变速器的驱动力组成、1.6L柴油发动机的缸内直喷技术性,全是平级中初次选用,使领动在输出功率数据信息、加快特性、耗油量等层面都是有了领跑性的发展,也再次塑造了顾客对北京现代中级车技术性精准定位的认知能力。

除此之外,领动对中级车市场产生的更大冲击,是在高新科技智能化和安全性层面。例如眼底下最受年青顾客关心的智能化车机互联系统软件,领动就另外配用了iPhoneCarplay和百度搜索Carlife两个系统软件,这在平级车里是第一家,而且并不是在高配车型上配置,只是在2款主销后倾角车型11.98万余元的1.6L全自动智炫•精锐型和1.6L全自动智炫•豪华版上就能见到,后面一种还武器装备了深受五星好评的储备厢智能化打开作用,那样的配备乃至做到了高级车的水平。除此之外像LED后组成后尾灯、后排座通风口、巡航定速、胎压监测装置等配备等在1.6L全自动智炫•豪华版上都是有配用,提高了整车的级别感,相互配合这款车型13.38万余元的市场价,十分让人意外惊喜。此外,像AEB全自动紧急停车、BSD盲点检测系统、腿部气襄这些那样的安全性武器装备,也出現了在领动的配备明细中。

可以说领动在现代感和奢华感上,早已具备了高级车的“格调”。双剑和一移位市场竞争依据“新产品导向性”的发展战略,领动发售后,悦动将彻底撤出民用型车市场,北京现代在中级车市场将由领动做为拔尖车型,领着朗动产生新的“领朗“产品组合策略,以不一样的精准定位参加市场竞争。那麼更合乎市场要求和发展趋向的这一全新升级组成,将怎样完成北京现代再次独霸中级车的总体目标?朗动做为一款发售三年多的车型,还处在商品的金子阶段,当初现身时让人震撼的造型设计和商品特性,到现在依然遭受许多 顾客的钟爱,维持着月销2万之上的考试成绩,在猛烈的中级车市场竞争中,自始至终处在第一梯队的部位。伴随着领动的发售,朗动将更改对策,继而主要C2Low等级市场,以科鲁兹、宝来等A级车为关键竞争对手,与领动产生移位合理布局,考虑不一样消費人群的要求。

领动做为Elantra服务平台全新一代商品,根据产品力的加强和升級,将赢得以八零后为主导的新一代消費人群的关心,以一二三线城市为主导竞技场,将市场竞争总体目标锁住卡罗拉和全新英朗等A 等级车型。与卡罗拉、新英朗等关键竞争对手对比,领动不但在外型、耗油量等层面渐长,在技术含量、智能化配备等层面的前膽优点也比较突出,是一款综合性商品整体实力较强的商品。

发售后的主要表现可能不容易引车卖浆当初朗动,除开占领所处细分化市场,乃至有可能从高级标配车的手上分一杯羹。正因如此,领动 朗动,一攻一守,在分别的细分化区段都具备强劲的商品和价格的优势,北京现代在中级车市场的整体实力不降反升,完成2款车型年销四十万台之上的总体目标并不是难题,这毫无疑问将保证 北京现代持续保持中级车主宰的影响力。


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