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奥迪e-tronGT概念车亮相洛杉矶车展2020年投产

本文摘要:e-tronGT概念车批量生产版将是奥迪继e-tronSUV和e-tronSportback后的第三款新一代电瓶车,致力于与特斯拉汽车市场竞争。e-tronSUV现阶段已经欧州上市市场销售,而更新潮的e-tronSportback将于2020年上市。奥迪e-tron根据玛莎拉蒂为其Taycan开发设计的J1构架打造出,后面一种方案于2020年上市。

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e-tronGT概念车批量生产版将是奥迪继e-tronSUV和e-tronSportback后的第三款新一代电瓶车,致力于与特斯拉汽车市场竞争。e-tronSUV现阶段已经欧州上市市场销售,而更新潮的e-tronSportback将于2020年上市。奥迪e-tron根据玛莎拉蒂为其Taycan开发设计的J1构架打造出,后面一种方案于2020年上市。GT概念车的规格型号与Taycan的规格型号很贴近,均应用一组永久性同歩双电机,每一个电机驱动器一个轴,相互造成582大马力的驱动力,略低Taycan的600 大马力。

GT的瞬时速度基本上能与玛莎拉蒂媲美,其0-100公里/小时加快時间仅需3.5秒,在12秒多時间可以做到200千米/小时,最大车速达240千米/小时。奥迪在申明中表明,GT最出众的特性取决于能持续数次灵活运用车子的加快发展潜力。

在欧州新的WLTP验证检测中,e-tronGT的电池电量超出90千瓦时,里程数超出400千米。此车还选用了与Taycan同样的800伏电气设备构架,在二十分钟内充电量达到80%。

GT车体长4960mm,宽1960mm,略大e-tronSUV。虽然配置22英寸的极大轮圈,此车高1380mm,远小于e-tronSUV。其轮距长2900mm,为内舱出示了宽阔的室内空间。

该概念车还应用激光器远光的引流矩阵LED前大灯,车内饰均选用绿色植物复合材料,地毡由再造鱼网做成。此车注重了可持续的发展战略。

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此车可根据其电流的磁效应在家里无线网络充电。含有集成化电磁线圈的充电垫安裝在汽车停车处,交替变化电磁场在汽车停车处的初级线圈中的磁密上磁感应出交流电流。奥迪表明,充电输出功率为11KW,奥迪e-tronGT概念车可在一夜之间彻底充电。

e-tronGT将由企业性能卓越单位奥迪Sport于今年底刚开始在法国南边的Neckarsulm生产制造,并于二零二一年初刚开始交货。


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